1.1. O Fornalha Kart promoverá um campeonato visando a integração e competição entre pilotos amadores de kart de aluguel (Kart rental).
1.2. O evento ocorrerá no Kartódromo Internacional de Guapimirim (KIG), localizado na cidade de Guapimirim – RJ, nos dias das determinadas para as etapas; sob qualquer condição climática que permita a realização da bateria.
1.3. Poderá participar deste evento qualquer pessoa de ambos os sexos e que esteja em plena condição física e mental para a prática do esporte. Neste sentido o kartódromo tem total responsabilidade por seus serviços prestados, de acordo com o termo assinado por cada piloto no ato em cada bateria.
1.4. Fica reservada à Fornalha Kart a aprovação, ou não, da inscrição dos pilotos sem que haja necessidade de justificativa.
1.5. As regras para inscrição, pagamento, valores e notícias importantes sobre o evento deverão ser acompanhadas sempre no grupo de Whatsapp oficial do campeonato. Os pilotos que não cumprirem os prazos de pagamento perderão o direto a participação.
1.6. Os traçados a serem utilizados serão definidos pela organização em conjunto com a administração do Kartódromo e será publicado no Whatsapp e Instagram com no máximo 7 dias de antecedência.
2.1. O valor da inscrição será de R$208, podendo ser parcelado via PIX.
2.2. O pagamento da primeira parcela (ou pagamento à vista) deverá ser realizado em até uma semana após a inscrição ter sido aprovada pela organização.
2.2.1. Os pilotos optarem pelo parcelamento, deverão realiza-lo antes da primeira etapa para validar sua participação.
2.3. Os pilotos que não realizarem o pagamento integral perderão suas vagas.
2.4. Os pilotos que optarem pelo parcelamento deverão realizá-lo antes da primeira etapa para validar sua participação.
2.5. Caso haja desistência até 40 dias antes da primeira etapa, o valor será devolvido descontando-se a taxa de cancelamento no valor de R$80.
2.6. Caso o cancelamento seja realizado dentro do prazo legal previsto no art. 49 da Lei no 8078/90, ou seja, em até 7 dias da data da inscrição, a restituição dos valores pagos será integral, nos moldes do parágrafo único do mesmo artigo da lei.
2.7. O piloto que não comparecer as etapas ou se ausentar durante a sua realização, não terá direito a receber o valor da inscrição de volta, integral ou parcialmente.
2.8. Todo piloto inscrito assume o compromisso legal pela veracidade das informações fornecidas em seu cadastro e autoriza a organização do campeonato a utilizar seus dados apenas para fins relacionados ao Campeonato como para cobranças e divulgação de classificação (apenas nome).
3.1. O campeonato terá apenas uma categoria, sendo esta:
3.1.1. Categoria F95: categoria com participação livre com lastreamento mínimo em 95 kg (considerando todos equipamentos e vestimenta que serão utilizados na corrida) e um total de 20 vagas.
3.2. A quantidade de vagas pode ser alterada a depender da demanda de inscrições.
4.1. O campeonato será disputado em 8 etapas onde cada piloto participará de 1 bateria. Todas as etapas terão no mínimo 15 minutos de corrida.
4.1.1. Nas etapas indicadas, o grid de largada será formado após o término da tomada de tempo, largando na pole aquele que fizer a volta mais rápida e assim sucessivamente até completar o grid.
4.1.2. Nas etapas indicadas, o grid invertido será utilizado conforme a posição geral do campeonato, largando na pole aquele que possuir menos pontos e assim sucessivamente até completar o grid.
4.1.3. Aqueles que não possuírem pontuação, seja por ser convidado, falta ou qualquer outro motivo, largarão em último. No caso de mais de um piloto nessas condição, será efetuado um sorteio através de método próprio da organização.
4.2. A organização não é responsável pelos atrasos que podem acontecer nas baterias. Cabendo apenas ao kartódromo essa responsabilidade.
4.3. Cada corredor deverá estar presente com pelo menos uma hora de antecedência do horário marcado. Qualquer atraso caberá apenas ao kartódromo liberar ou não a participação do corredor na bateria agendada.
4.4. Durante as baterias, o kartódromo assumirá todo o controle e direção da prova.
5.1. Em todas as etapas do campeonato os karts serão sorteados pela organização do KIG através de método próprio do kartódromo.
5.2. Serão aceitas trocas de kart sempre que os competidores observarem algum problema, sendo a troca de total responsabilidade do KIG, isentando a organização do campeonato de quaisquer prejuízo ao competidor solicitante.
5.3. Caso algum piloto seja flagrado causando danos propositais aos karts na intenção de forçar uma troca, será imediatamente excluído da competição.
5.4. É de responsabilidade de cada piloto a verificação do estado de seu kart.
5.5. Caso seja encontrada alguma anormalidade, o piloto deve dirigir-se a um representante do kartódromo para que seja checada e, caso seja necessário, efetuada a troca do kart.
5.6. Sob nenhuma hipótese são permitidas alterações individuais que permitam vantagens a um determinado piloto. Sendo assim, não é permitido – por exemplo - alterar a calibragem dos pneus diferente do padrão adotado pelo kartódromo, assim como demais regulagens. Uma vez realizado e detectado, o piloto será excluído do resultado final da corida.
5.7. O campeonato não provê e não se responsabiliza por nenhum kart, pista e/ou equipamentos utilizados nas baterias, sendo que os equipamentos podem apresentar diferença de desempenho e/ou qualidade.
5.8. Os pilotos deverão usar os seguintes equipamentos de segurança:
5.8.1. Capacete integral com viseira;
5.8.2. Luvas que cubram completamente os dedos, palma e dorso da mão;
5.8.3. Sapatilha própria para a prática do kartismo ou automobilismo. Na falta desta será permitido o uso de calçado fechado.
5.8.4. Macacão próprio ou alugado para a prática do kartismo. Qualquer outro tipo de vestimentas caberá apenas ao KIG liberar o uso ou não.
5.9. O piloto que não estiver com algum dos equipamentos obrigatórios de segurança será desclassificado da bateria (punição prevista no item 8.3.5).
5.10. É de responsabilidade do piloto providenciar o equipamento de uso obrigatório descrito no item 5.8, que pode ser locado ou adquirido diretamente no kartódromo.
6.1. A pontuação das etapas será dada da seguinte forma:
Posição - Pontuação
P1 - 30
P2 - 25
P3 - 21
P4 - 19
P5 - 17
P6 - 15
P7 - 14
P8 - 13
P9 - 12
P10 - 11
P11 - 10
P12 - 9
P13 - 8
P14 - 7
P15 - 6
P16 - 5
P17 - 4
P18 - 3
P19 - 2
P20 - 1
6.2. O piloto que registrar a Pole Position na classificatória receberá 1 ponto na somatória da etapa.
6.3. O piloto que registrar a volta mais rápida da corrida receberá 1 ponto na somatória da etapa.
6.4. O resultado final da prova será aquele apontado pelo resultado oficial divulgado pelos sistemas do kartódromo e esse será confirmado pela organização para evitar qualquer erro do sistema utilizado do KIG.
6.5. A classificação final contará com 1 descarte obrigatório. A menor pontuação obtida por cada piloto, durante as etapas em que participou, será excluída da somatória geral do campeonato.
6.6. Ao final das etapas a classificação será dada pela soma da pontuação e a tabela estará disponível pelo APP Driver One ou em seu site.
6.7. As punições e bonificações não serão descartadas no descarte obrigatório do campeonato. Sendo assim, tanto os descontos das punições quanto as bonificações, serão aplicados na somatória geral do campeonato.
6.8. Em caso de empate o desempate será dado pelos critérios abaixo na ordem listada:
6.8.1. Maior pontuação sem descartes.
6.8.2. O piloto que obteve os melhores resultados (1o, 2o, 3o, sucessivamente).
6.8.3. Posição na ultima etapa.
6.8.4. Persistindo o empate será realizado um sorteio de cara ou coroa, com melhor de três.
6.9. Convidados não vão pontuar, assim ao final da etapa pilotos oficias herdarão suas respectivas posições.
7.1. Todos os pilotos são obrigados a iniciar e concluir suas baterias com o peso mínimo de 95 kg.
7.2. A organização deverá fiscalizar os lastros dos pilotos antes ou depois das baterias.
7.3. A balança oficial será a balança fixa do kartódromo que fica no parque fechado.
7.4. Na checagem de peso, caso algum piloto apresente peso inferior ao estabelecido por este regulamento este será desclassificado da bateria (com punição prevista no item 8.3.5).
7.4.1 Se houver problema técnico da balança e ela apresentar uma discrepância muito grande de variação nas passagens, o piloto que se sentir prejudicado poderá pedir revisão dos pesos, ou uma abertura do comitê.
7.5. O piloto que terminar a corrida e não comparecer a pesagem estará desclassificado da prova, com punição prevista no item 8.3.5.
7.6. O kartódromo oferece lastro que são colocados no kart em barras de pesos variados. O piloto tem a opção de utilizar lastros particulares, mas cabe apenas ao KIG liberar o uso.
7.7. O piloto é totalmente responsável pelo lastro em seu kart, devendo ele sempre averiguar se a quantidade de lastros estão de acordo com o seu peso e lastreamento tanto na entrada quanto na saída e também em casos de trocas de kart, isentando dessa responsabilidade a organização do campeonato e entendendo que é sua obrigação estar ciente do equipamento que vai utilizar durante a corrida.
8.1. Toda e qualquer decisão de pista será tomada pela direção de prova do kartódromo.
8.2. O piloto que desrespeitar qualquer pessoa, terá sua ação avaliada pela organização do evento e poderá sofrer sanções que variam desde uma advertência ou até a expulsão do campeonato.
8.3. As advertências dadas em pista e/ou no parque fechado podem ser levissíma, leves, médias, graves ou gravíssimas.
8.3.1. As advertências levissímas terão como punição a perda de 2 pontos.
8.3.2. As advertências leves terão como punição a perda de 4 pontos.
8.3.3. As advertências médias terão como punição a perda de 6 pontos.
8.3.4. As advertências graves terão como punição a perda de 8 pontos.
8.3.5. As advertências gravíssimas terão como punição a perda de 12 pontos e a desclassificação a corrida.
8.3.6 A queima de largada será determinada no exato momento em que a largada for efetivamente autorizada pela direção de prova no abaixar da bandeira de largada. Qualquer piloto que esteja em movimento antes do abaixar da bandeira de largada será penalização em 5 segundos adicionados ao seu tempo total de prova. Caso o comitê considere a infração como mais grave, poderá impor uma penalização mais severa.
8.4. As punições descritas acima são acumulativas.
8.5. O piloto que acumular durante o campeonato 40 pontos perdidos por advertências estará desclassificado do torneio.
8.6. Os pontos perdidos por punição não poderão ser descartados.
8.7. As advertências poderão ser revisadas a pedido do piloto em um prazo de no máximo 48 horas após divulgação oficial do resultado da corrida.
8.7.1. Caso alguma decisão da direção seja revista após a divulgação do resultado oficial, esta será informada no grupo do WhatsApp em que todos os pilotos estarão cadastrados.
8.8. Caso algum piloto seja desclassificado/excluído por qualquer motivo que seja, os demais competidores abaixo deste, subirão uma posição na tabela.
8.9. A organização é soberana para decidir a penalização que será aplicada em casos não previstos neste regulamento, podendo realizar o comitê para chegar a uma conclusão.
8.10. A organização do campeonato não permite tumultos, insultos, desrespeitos, má fé, maldades, ofensas ou brigas. Tanto contra os pilotos, ou kartódromo ou a organização, fisicamente ou digitalmente. Pilotos que promoverem atos nesse sentido serão excluídos do campeonato.
8.11. Tabela de exemplo de punições:
Exemplo - Punição
Não participar das fotos no pódio - 2
Atrapalhar até 1 piloto - 4
Tirar 1 piloto da pista e Atrapalhar até 5 pilotos - 6
Ato inseguro/Ultrapassagem forçada e/ou fora dos limites de pista - 8
Tirar 2 pilotos da pista e Atrapalhar mais de 5 pilotos - 12
9.1. A premiação das etapas serão medalhas distribuídas para os três primeiro colocados de cada corrida.
9.2. Ao final do campeonato o campeão geral receberá da organização um troféu e medalhas para o segundo e terceiro colocados serão distribuídas.
9.3. A premiação deverá ser retirada na última etapa ou posteriormente com a organização.
10.1. Todo profissional de imagem e vídeo que quiser comercializar seu trabalho durante a realização do evento poderá fazê-lo desde que previamente autorizado pela organização e pelo KIG.
10.2. Pilotos patrocinados poderão exibir publicidade de seus patrocinadores apenas nas indumentárias (camisetas, macacões, capacetes, roupas em geral).
10.3. Não será permitida a exposição de banners, faixas, cartazes, adesivos ou qualquer outro tipo de publicidade dentro das dependências do kartódromo ou nos karts sem a autorização expressa da organização e do KIG.
10.4. Não será permitida a comercialização de produtos ou serviços dentro das dependências do kartódromo durante a realização do evento por parte de pessoas ou empresas que não estejam figurando na relação de patrocinadores e parceiros da organização ou do KIG.
10.5. Temos dois grupos de WhatsApp um para divulgação de informações e outro para interações entre os participantes.
10.5.1. Para evitar discursão e poluição de assuntos aleatórios no grupo, é proibido política, religião, links que não sejam sobre automobilismo e zoeira de futebol.
10.6. Nas postagens no Facebook e Instagram, pedimos que os participantes utilizem sempre as hashtags #fornalhakart #fornalhateam #kart #guapikart e marque a localização do kartódromo.
11.1. Durante a realização das etapas, a organização poderá disponibilizar o serviço de fotógrafo para registro das imagens nos boxes, na pista e no pódio, sem nenhum custo adicional para os pilotos e visitantes. Essas imagens serão disponibilizadas e poderão ser utilizadas desde que devidamente caracterizadas como do campeonato e fotógrafo. Entretanto, o serviço de fotógrafo pode deixar de ocorrer em quaisquer etapas que a organização decidir ou precisar, sem prévia comunicação.
11.2. A organização reserva-se o direito de alterar ou retirar as imagens que contenham propaganda ou publicidade de empresas que não participam.
11.2.1. Os pilotos que tiverem patrocínios ou apoio de outros campeonatos, empresas ou organizações não poderão realizar divulgações, exposições ou promoções durante a realização das etapas, exceto se devidamente solicitada e aprovada junto à organização. Será aceita apenas a divulgação de marca veiculada através de imagens fixadas nos macacões e capacetes.
11.3. O piloto que correr na etapa e não participar da foto oficial da etapa receberá advertencia, com punição prevista no item 8.3.1.
12.1. Para situações que os pilotos sintam-se prejudicados pelo controle de prova do kartódromo, os mesmos poderá abrir uma reclamação com a organização do campeonato, com prazo de no máximo 48 horas depois da corrida.
12.2. Um comitê de pilotos (não envolvidos no campeonato) será formado pela organização para julgamento do caso e analisará os materiais necessário e todas as reclamações abertas no prazo estabelecido. Até a conclusão do julgamento, o resultado da etapa será mantido.
12.2.1. O comitê será formado por no mínimo 3 pilotos não envolvidos no campeonato e a organização para mediar as partes.
12.2.2. Só será aberto o comitê caso existam filmagens que possibilitem julgar o casoimparcialmente.
12.3. Os pilotos envolvidos poderão entrar em acordo sem a criação do comitê, mas com mediação da organização. Uma vez que o comitê se iniciou, o acordo entre as partes não será válido.
12.4. Caso um dos pilotos envolvidos tenha sua própria filmagem on-board e não ceda a filmagem, será considerado obstrução da avaliação e será punido com obstrução do comitê e perca de caso.
12.5. Depois da abertura, as informações serão analisadas pelo comitê e enviadas para o piloto envolvido para direito de defesa. A responsabilidade de envio das provas do ocorrido são dos pilotos envolvidos. Com todo o material em mãos, o comitê retornará com o veredicto em até cinco dias. O acusado pode ser absolvido ou receber punições e/ou advertências de acordo com a avaliação do comitê.
13.1. Nas baterias que o grid não estiver completo, 20 competidores, poderão ser completadas por convidados.
13.2. Será cobrado uma taxa no valor de R$ 20,00 por convidado, além do valor já pago ao kartódromo.
14.1. Todos os pilotos se comprometem a respeitar este texto pelo simples ato de estarem inscritos no campeonato ou de participarem das provas em questão.
Organizador: Lucas Lannes
Conselheiro: Victor Mesquita